寰球“六年考”：亚洲龙赢“头彩”，中国品牌直面全球化竞争切换器

寰球“六年考”：亚洲龙赢“头彩”，中国品牌直面全球化竞争

日前举办的第六届寰球汽车年度盛典上，一汽丰田亚洲龙经过三轮激烈角逐，荣膺2019年寰球汽车年度车。尤其是最后一轮与BMW X7和吉利星越的强强对决，将为中国汽车市场不断加剧的全球化竞争做出预演。

应该说，一汽丰田亚洲龙最终得奖，多少有些出人意料。

并不是说亚洲龙不具备夺冠实力，作为丰田TGNA架构下推出的全球旗舰车型，今年上市以来供不应求的热销足以证明这是一款远超市场期待的产品。

但亚洲龙的对手同样强大，BMW X7是豪华品牌宝马启动大型豪华车战略后推出主力产品，标志着宝马在豪华D级车市场阵容更加强劲，进入国内后同样也是供不应求，并带动宝马X家族的体系化（销量、利润）增长。

更强劲的竞争者来自吉利星越，这款CMA平台打造的高端运动SUV，不仅是吉利品牌冲击高端的全球化旗舰产品，也是中国品牌汽车公司第一次实现不同品牌（沃尔沃、领克、吉利）之间的跨平台整合。

在传统评选活动中，自主品牌都会有额外的情感加分，吉利星越同样被看好。2015年寰球年度车评选最后一轮，就是吉利博瑞和BMW 7系两强对决，虽然BMW 7系最终胜出，但很多人认为从中国品牌向上角度，吉利博调味油瑞更应该当选。

而产品力更加强大的吉利星越还是没有成为寰球年度车。不过和2015年不一样的是，尽管最初感觉有些出乎意料，但复盘后却是却是情理之中。不仅表现出寰球年度车六年以来评选原则的公正性和专业性，而且体现出随着中国全球化接轨的加速——中国品牌参与全球化竞争、中国专家拓展全球化思维、中国媒体站在全球化视野。

中国品牌直面全球化竞争

“中国汽车需要总结，需要榜样，需要新代表。今年的寰球汽车年度盛典，就要从中国汽车（行业）开始，带给大家‘向上的力量’。”寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋坦言，中国品牌车企乃至中国汽车产业链，需要尽快做好应对新时代变革的准备。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

这种变革包括两个层面，首先是技术层面近年来众所周知的汽车四化升级，第二种是宏观战略层面的全球化竞争。而无论哪个层面的变革，中国品牌都需要改变现有思维（不盲目自满新能源车的领先，更不能轻视全球化竞争的压力），以全面客观的专业实力应对市场竞争。

虽然2019年寰球年度车评选花落一汽丰田亚洲龙，但站在产业高度分析，对于吉利汽车乃至中国品牌而言，能与丰田和宝马同台公平竞争，是最直观的进步。

分析两个对手，亚洲龙是B+级车型，集中展现了丰田汽车TNGA架构新技术，BMW X7是宝马集团冲击大型豪华车的D级SUV，是各自领域的创新旗舰产品。

从这个角度看，2019年中国品牌新车中只有吉利星越符合条件，创新平台、越级体验、全球化标准。正如吉利集团副总裁杨学良所说，星越是吉利集团面向全球倾力打造的创新车型。

从评选现场看，寰球评委团也将吉利作为全球化品牌，没有给予特殊优待。

夹克

这是个全面客观的信号，在中国市场日益临近的全球化竞争中，中国品牌必须具备直面全球化对手的能力。

全球化市场提升全球化视野

回顾六届寰球汽车年度盛典，可以看出，随着中国汽车市场全球化竞争的加剧，中国媒体正在以全球化视野解读市场。

在2019年，寰球汽车开启诸多推动行业转变的举措。

“去年我们提出寰球三问，今天我们来回顾这一年的进展。”寰球汽车集团总裁李鸿武表示，市场是检验成果的最好标准，作钢板网为长期关注中国汽车市场的终端营销服务解决商，寰球汽车在日常工作中，同样秉持公平、公开、专业的宗旨服务汽车行业、汽车企业和汽车消费者。

寰球汽车集团总裁李鸿武

数据显示，2019年，寰球汽车的创新营销思维赢得市场的充分认可，以31场营销体验迎来近200家经销商热忱参与，实现了以转化为导向、以销售为核心的营销共赢。

展望2020年，李鸿武表示，新汽车时代变革的本质，是从以产品为核心的运营模式到以用户为核心的运营模式的变革。在新汽车时代，车企需要的不仅仅是根据用户需求生产汽车，更需要根据用户需求变革运营模式，媒体也要随时代发展而变化。

寰球汽车集团总编辑王鑫

“过去谈速度，以后要谈精度；过去谈规模，以后要谈质量；过去谈效率，以后要谈创造影响力；过去谈销量，以后要谈企业发展可持续性。”对于媒体的未来，作为六届寰球年度车的参与者，寰球汽车集团总编辑王鑫提出了行业发展的关键问题，面对变化要拥抱变化。

可以看到的是，寰球年度车盛典无论是在专业度还是行业影响力上都站在了新的高度。与往届寰球汽车年度盛典相比，2019寰球汽车年度盛典更像是汽车市场的缩影。这一场年度车活动不仅暗藏了去年整个车市的跌宕起伏，还对未来的车市提出了新的思考与期待。

2019寰球汽车年度盛典车型名录

中国品牌获奖车型

年度中国品牌豪华中大型SUV——红旗HS7

年度中国紧凑型SUV——广汽传祺第二代传祺GS4

年度中国品牌家用SUV——捷途X95

年度中国畅销SUV——全新一代瑞虎8

年度中国硬派越野车型——北京BJ40 PLUS

年度中国品牌畅销SUV——哈弗F7x

年度中国智能SUV——上汽荣威RX5 MAX

年度运动性能轿车——领克03+

中国汽车智能网联先峰企业——ECARX （亿咖通科技）

年度中国品牌家用轿车——东风风神奕炫

年度中国创新发展汽车企业——长城汽车

2019中国汽车公益突出贡献企业——吉利控股集团有限公司

合资品牌获奖车型

年度新生代SUV——上汽大众T-Cross途铠

年度合资性能SUV——上汽斯柯达柯米克GT

年度合资创新SUV——一汽-大众捷达VS5

年度卓越品质企业——奇瑞捷豹路虎

年度紧凑型SUV——东风Honda CR-V

年度合资设计轿车——新一代东风标致508L

年度合资家用轿车——东风悦达起亚全新一代K3

年度合资中大型SUV——上汽通用别克昂科旗

年度家用畅销轿车——东风日产第14代轩逸

年度合资A0级SUV——一汽-大众探影

豪华品牌获奖车型

年度高性能豪华GT轿跑——极星1

年度豪华品牌中大型SUV——全新梅赛德斯-奔驰GLE

年度紧凑型豪华SUV——雷克萨斯UX

年度豪华全地形SUV——全新一代路虎揽胜极光

年度豪华新生代SUV——广汽讴歌RDX

纯电动车获奖车型

年度纯电动车型——小鹏G3 2020款

年度中国紧凑型纯电动SUV——比亚迪宋ProEV

年度科技突破奖——高合Hiphi NT门系统

年度智能纯电动车型——广汽新能源Aion LX

年度先锋创新车纯电SUV——哪吒U

年度潜力纯电动SUV——威马汽车EX6 Plus

年度中国高端纯电动SUV——ARCFOX ECF

年度合资纯电SUV——北京现代昂希诺纯电动

年度智能交互纯电动SUV——天际汽车ME7

年度紧凑型纯电动车型——几何A

本文首发于微信公众号：车瞳。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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