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2035年我国将基本建成现代化高质量国家综合立体交通

国务院办公室3月1日举行发布会，介绍落实《国家综合立体交通规划纲要》精神，加快建设交通强国有关情况。

作为我国第一个综合立体交通的中长期规划纲要，《国家综合立体交通规划纲要》细化实化了发展目标。《规划纲要》明确了三方面主要任务。一是优化交通布局，将构建70万公里粗棕竹的交通线，建设6轴、7廊、8通道主骨架，建设100专注于满足市场对其高性能材料不断增长的需求个综合交通枢纽城市，完善面向全球的运输络。二是在推进融合发展方面，推进各种运输方式的融合发展，推进交通基础设施络和服务络、信息络的融合发展，推进各个区域间交通协调发展，还要推进交通运输与旅游业、现代制造业、快递物流业、现代物流业的融合发展。三是在高质量发展方面，推进安全发展，推进智慧发展，推进绿色发展，提升交通运输的治理水平。

新冠肺炎疫情对国际物流供应链体系是个严峻考验，为此，交通运输部会同有关部委成立了国际物流保障协调的工作机制。交通运输部部长李小鹏表示，《规划纲要》对保障国际物流供应链开放安全稳定提出了要求，交通运输部将在管理员有更高的操作权限着力形成陆海空统筹的运输络、培育壮大现代物流企业、健全运输保障体系三个方面做好工作。

近年来，邮政快递业作为现代化先导性产业，在畅通循环方面发挥了重要作用。国家邮政局局长马军胜表示，随着《规划益母艾纲要》的实施，全国邮政和快递行业要按照“服务全领域、激活全要素，打造双高地、畅通双循环”的思路来服务构建新发展格局，努力建强主枢纽、打通大动脉、畅通微循环。

当前，中国民航基础设施核心资源不足和巨大发展需求之间的矛盾尚未得到根本缓解。智慧民航的发展是解决民航发展问题的重要支撑。中国民用航空局副局长水葫芦苗董志毅表示，将以智慧民航建设为主线，驱动行业创新发展，重点开展三方面工作：实施以智慧民航建设为牵引的发展挤出机产品在出口方面有所波动战略，制定新一代智慧民航运输系统的战略规划和科技攻关计划，统筹优势资源，向智慧民航建设倾斜；催生以集约共享为核心的发展模式，提高民航全要素生产率，提升企业的经营效率，提高政府的治理效能；打造以合作共赢为特征的发展机制，加强与行业各主体、各交通方式以及和上下游产业链、创新链间的协同合作。

铁路将更好发挥综合交通体系骨干作用，服务经济社会发展，满足人民群众需要。国家铁路局局长刘振芳表示，《规划纲要》围绕建设现代化经济体系和满足人民美好生活需要，对铁路高质量发展，从五个方面进行了部署安排。一是提升铁路创新水平，二是推动铁路融合发展，三是提高铁路运输服务品质，四是打造绿色安全铁路，五是服务更高水平对外开放。

经过多滇南芙蓉年努力，我国已经建成了一批辐射带动作用比较强的综合交通枢纽城市，同时形成了以机场、铁路场站为代表的一些大型综合交通枢纽，但综合交通枢纽在建设和规划上与世界发达国家相比还有差距。交通运输部副部长王志清表示，为解决这一问题，《规划纲要》提出了“三统一、一协同”的建设原则，即“统一规划、统一设计、统一建设、协同管理”，将推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局。同时加快综合货运枢纽多式联运、换装设施与“集输运”体系建设，统筹转运、口岸、保税、邮政快递等功能，提升多式联运的运输效率与物流综合服务水平。（ 崔国强）